2025年01月22日 星期三
2023年12月24日06:00 | 人民網(wǎng)－人民日?qǐng)?bào)
杜婕在檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)軸尺寸。
郭凱在安裝調(diào)整裝載機(jī)的攝像頭。
未曉朋（右）向同事講解焊接技術(shù)。
勞動(dòng)創(chuàng)造價(jià)值，技能點(diǎn)亮人生。技術(shù)工人隊(duì)伍是支撐中國(guó)制造、中國(guó)創(chuàng)造的重要力量。從川流不息的港口碼頭到熱火朝天的建設(shè)工地，從機(jī)器轟鳴的工廠車間到集智攻關(guān)的創(chuàng)新一線……各行各業(yè)的技術(shù)工人用奮斗成就夢(mèng)想，辛勤付出、開拓進(jìn)取，在平凡的崗位上干出了不平凡的成績(jī)。近日，記者采訪了3名優(yōu)秀的青年技術(shù)工人，他們用青春和汗水譜寫了精益求精、勇于創(chuàng)新的勞動(dòng)者樂章。
——編 者
郭凱：
“在毫厘之間下足功夫”
晨光熹微，海風(fēng)陣陣。一大早，郭凱就早早來到青島港碼頭，開始了一天的工作。
85后郭凱，是山東港口青島港前港分公司流機(jī)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)助理。他所在的流機(jī)隊(duì)，主要負(fù)責(zé)鐵礦石等大宗干散貨卸船作業(yè)中的清艙工作。在礦石卸船作業(yè)中，駕駛裝載機(jī)清理船艙邊角貨物是一項(xiàng)技術(shù)活，裝載機(jī)司機(jī)操作技術(shù)越高超，需要人工清理的活越少，卸船效率就越高。在流機(jī)隊(duì)，提起郭凱的裝載機(jī)駕駛技術(shù)，同事們無不豎起大拇指——凡是郭凱清過的艙，很少留余料，既可以節(jié)約大量人力，也能大大縮短船舶在港停留時(shí)間。
高效率的背后，凝聚著精益求精、超越自我的持續(xù)付出?！霸诤晾逯g下足功夫，才能不斷提高工作效率，為港口裝卸作業(yè)提質(zhì)增效。”郭凱說。在駕駛裝載機(jī)時(shí)，坐在駕駛室里，人的視線容易被鏟斗擋住，鏟斗與艙壁之間的距離只能靠手感和經(jīng)驗(yàn)來判斷。離得太遠(yuǎn)，就刮不干凈艙內(nèi)的礦石；離得太近，又容易剮蹭艙壁。為了實(shí)現(xiàn)“人車合一”的效果，郭凱專門設(shè)計(jì)了駕駛裝載機(jī)對(duì)著氣球穿螺絲帽的高難度動(dòng)作，每天練到手腕酸脹才肯罷休。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的訓(xùn)練，郭凱已經(jīng)可以將鏟斗和艙壁的距離控制在毫米級(jí)，他總結(jié)的裝載機(jī)清艙“柔性操作法”也在青島港獲得推廣。
今年4月，一艘裝載了鐵礦石的貨船抵達(dá)青島港。當(dāng)時(shí)正趕上下雨，鐵礦石被雨水浸濕后粘連度大大增加，裝載機(jī)輪胎也頻繁打滑，給清艙工作增加了很大難度。流機(jī)隊(duì)的同事們輪番上陣，連續(xù)工作了十幾個(gè)小時(shí)，仍然很難在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)。緊急關(guān)頭，隊(duì)長(zhǎng)想到了郭凱。接到電話，郭凱二話不說就趕到了現(xiàn)場(chǎng)，在綜合分析船艙排水、貨物特點(diǎn)、流程銜接等方面情況后，對(duì)作業(yè)方案作出了針對(duì)性調(diào)整。
前進(jìn)、取料、倒退、轉(zhuǎn)彎、堆料……郭凱和同事們?nèi)褙炞?、鼓足干勁，一臺(tái)臺(tái)裝載機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，各個(gè)環(huán)節(jié)銜接順暢、配合密切。最終，大家比計(jì)劃時(shí)間提前1小時(shí)完成了任務(wù)。
近年來，隨著智慧綠色港口建設(shè)的推進(jìn)，郭凱深刻感受到了與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新的重要性?！皞鹘y(tǒng)的清艙作業(yè)需要深入艙內(nèi)，作業(yè)存在風(fēng)險(xiǎn)，且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大。我一直在琢磨，能不能只讓機(jī)械進(jìn)艙，通過遠(yuǎn)程控制完成作業(yè)?！惫鶆P說。為了解決無人清艙裝載機(jī)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性問題，他白天下至深達(dá)20米的船艙，采集大量關(guān)鍵數(shù)據(jù)，晚上與團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行匯總分析，在裝載機(jī)攻關(guān)調(diào)試階段，郭凱在現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)守了3個(gè)月，幾乎每天都干到深夜才回家，仔細(xì)分析每一處可能存在的異常和缺陷。經(jīng)過不懈努力，郭凱和同事成功實(shí)現(xiàn)了裝載機(jī)的遠(yuǎn)程控制清艙作業(yè)。此后，他和團(tuán)隊(duì)同事又相繼完成了清掃車、挖掘機(jī)的自動(dòng)化改造，為干散貨智慧綠色碼頭九大機(jī)種自動(dòng)化改造順利投產(chǎn)裝上“智慧芯”。
全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國(guó)青年崗位能手……這些年，郭凱獲得了很多榮譽(yù)?！拔蚁嘈徘谀苎a(bǔ)拙、熟能生巧，不論做什么工作，只要堅(jiān)持付出，總有一天能夠做好。”郭凱說，“這些年，我能深切感受到技能人才發(fā)展的路徑更加寬廣，我們青年技能人才的職業(yè)榮譽(yù)感越來越強(qiáng)，也更有干勁了。我將繼續(xù)立足崗位鉆研技能、精益求精，努力把工作干得更好?！?/p>
未曉朋：
“把焊接技藝傳承下去”
眼神很堅(jiān)定、手心有老繭，這是未曉朋給人留下的突出印象。1987年出生的未曉朋是中國(guó)核工業(yè)二三建設(shè)有限公司連云港項(xiàng)目部焊接負(fù)責(zé)人，已經(jīng)在焊接領(lǐng)域耕耘了近20年?！耙坏赖赖暮缚p，就是見證我成長(zhǎng)的印記?！蔽磿耘笳f。
在參與核電項(xiàng)目建設(shè)之初，未曉朋為了更好地掌握焊接技術(shù)，幾乎每天都泡在焊工培訓(xùn)中心，翻閱焊接書籍，抓緊時(shí)間操練。由于長(zhǎng)時(shí)間被弧光照射，他臉上的皮膚被弧光炙烤得開始脫落，眼睛一到夜晚就控制不住地流淚?！暗矣X得只要能練好技術(shù)，這些付出我都心甘情愿?！蔽磿耘笳f。
“慢一些，認(rèn)真一些，就不會(huì)出現(xiàn)太大的問題?！痹谟龅胶附与y題的時(shí)候，未曉朋總會(huì)耐住性子，不厭其煩地琢磨方法、反復(fù)實(shí)踐?！半m然過程很煎熬，但心里總有那么一股支撐自己‘一定要焊好’的勁頭。”在跟自己較勁的過程中，未曉朋不僅熟練掌握了手工電弧焊、鎢極氬弧焊等焊接方法，還練就了特殊位置焊接和異種鋼焊接等“焊接絕活”。
核電站運(yùn)行期間，高輻射、高流速、高溫、高壓的介質(zhì)日夜不息地從主管道中流過，主管道也因此常被業(yè)內(nèi)人士稱為連接核電站“心臟”的“主動(dòng)脈”。由于主管道連接了許多重要的設(shè)備，在管道內(nèi)部施工時(shí)操作空間小，焊接工藝標(biāo)準(zhǔn)非常高，難度極大。
回想起參與田灣核電工程主管道焊接施工的經(jīng)歷，未曉朋記憶猶新。為了保證焊接質(zhì)量，解決該主管道難焊接、易返修的問題，未曉朋反復(fù)練習(xí)，熟悉焊材性能，摸索出一套實(shí)用的焊接方法。在進(jìn)入主管道內(nèi)部施工時(shí)，由于需要采取蜷縮姿勢(shì)焊接，再加上焊花帶來的高溫炙烤，身材高大的未曉朋常常汗如雨下。“但越是這種時(shí)候越不能亂動(dòng)，一旦動(dòng)作變形可就前功盡棄?！蔽磿耘笳f，在完成焊接工作、將工號(hào)刻在主管道上的那一刻，所有的疲勞和緊張都消失了，“刻上自己的工號(hào)，就把自己和主管道緊緊地聯(lián)系在了一塊。這不僅僅是一種榮耀，更是一種責(zé)任?！?/p>
在長(zhǎng)期的實(shí)踐探索中，未曉朋還搞起了發(fā)明創(chuàng)新。他發(fā)明的“小管組對(duì)器”，讓待焊接管道的對(duì)口被固定起來，無需多次調(diào)整；實(shí)踐并推廣的“二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊法”，讓工作效率提高近3倍；他不斷創(chuàng)新焊接技術(shù)并進(jìn)行應(yīng)用推廣，在降低施工成本的同時(shí)，進(jìn)一步提高了焊接作業(yè)的效率、質(zhì)量和穩(wěn)定性。
這些年來，未曉朋獲得了全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全?guó)技術(shù)能手等榮譽(yù)。隨著經(jīng)驗(yàn)越來越豐富，他在帶團(tuán)隊(duì)、教徒弟方面投入了越來越多的精力?！皩W(xué)技術(shù)不要怕苦怕累，一定要腳踏實(shí)地，要敢于去挑戰(zhàn)困難?！蔽磿耘笤谂囵B(yǎng)焊接技能人才時(shí)，不僅把自己的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)傾囊相授，而且提出更加嚴(yán)格的要求，讓大家能夠?qū)W到真本領(lǐng)，快速成長(zhǎng)。截至目前，未曉朋已培養(yǎng)出成熟的焊接技能人才200多人。“我要把焊接技藝傳承下去，把心中對(duì)于安全的敬畏和承諾傳遞下去，培育出更多青年焊接技能人才。”未曉朋說。
杜婕：
“技能讓我的人生更加精彩”
靈活的手指在數(shù)控車床的按鈕上快速跳動(dòng)，一番讓人眼花繚亂的操作后，杜婕按下啟動(dòng)鍵，車床開始了加工。今年35歲的杜婕是中車株洲電機(jī)有限公司牽引電機(jī)車間轉(zhuǎn)軸班數(shù)控車工，也是公司的資深技能專家。
杜婕大專畢業(yè)后就進(jìn)入了車間工作，一開始被安排在普通磨床崗位。出于對(duì)數(shù)控車床的興趣，她下了班就去觀察車工師傅如何操作。沒過多久，杜婕就被調(diào)到了數(shù)控車床崗位，開啟了她在數(shù)控加工領(lǐng)域的工作生涯。
“師傅常對(duì)我們說，一絲之差，優(yōu)劣分家。”回憶起成長(zhǎng)之路，杜婕特別感激師傅文照輝的指導(dǎo)幫助。文照輝是全國(guó)技術(shù)能手，也是公司內(nèi)有名的技術(shù)骨干，對(duì)工作的要求非常高。杜婕仔細(xì)記下師傅的一個(gè)個(gè)操作步驟，抓住各種機(jī)會(huì)進(jìn)行實(shí)踐練習(xí)，下了班還不忘扎在書堆里學(xué)習(xí)理論知識(shí)，日積月累打下了堅(jiān)實(shí)的技能基礎(chǔ)。
“數(shù)控操作是個(gè)技術(shù)活、細(xì)致活。我們生產(chǎn)的電機(jī)轉(zhuǎn)軸，關(guān)系到列車的穩(wěn)定性和可靠性，絲毫的偏差就可能造成巨大的缺陷?！痹趯?duì)卓越品質(zhì)的極致追求下，杜婕養(yǎng)成了有條理、能吃苦、耐得煩的工作習(xí)慣。一次，在加工動(dòng)車組電機(jī)轉(zhuǎn)軸中心孔時(shí)，轉(zhuǎn)軸發(fā)生毫無規(guī)律的軸向位移，位移量最高達(dá)到了0.5毫米，而轉(zhuǎn)軸平面度的設(shè)計(jì)要求僅為0.01毫米，位移量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了規(guī)定范圍。正當(dāng)同事們有些不知所措時(shí)，杜婕站了出來。她利用所學(xué)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，一步一步開展分析與排查，終于找到了癥結(jié)點(diǎn)，成功解決了這一問題。
因?yàn)楣ぷ骷?xì)致認(rèn)真、技能水平高超，杜婕近年來參與到越來越多新產(chǎn)品試制項(xiàng)目之中。2021年，雅萬高鐵動(dòng)車組電機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入試制生產(chǎn)階段，時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高，公司的整體制造能力面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在牽引電機(jī)轉(zhuǎn)軸的加工中，面對(duì)標(biāo)準(zhǔn)極高的設(shè)計(jì)指標(biāo)與精度要求，班組一些同事出現(xiàn)了畏難情緒。杜婕看在眼里，急在心里，一方面做大家的思想工作，給大家鼓勁打氣，講述未來市場(chǎng)的需求和企業(yè)的發(fā)展；另一方面，她結(jié)合自己所學(xué)知識(shí)，制定合理的工藝路徑，并針對(duì)加工設(shè)備的性能編制數(shù)控程序，反復(fù)進(jìn)行加工試切與試驗(yàn)，最終成功通過該產(chǎn)品的首件評(píng)審，從而為后續(xù)的批量生產(chǎn)鋪平了道路。
近年來，杜婕一直專注于用匠心打造精品，參與了CR450高速動(dòng)車組牽引電機(jī)、雅萬高鐵動(dòng)車組牽引電機(jī)、“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組牽引電機(jī)等重大項(xiàng)目技術(shù)攻關(guān)，有效保障項(xiàng)目產(chǎn)品成功試制和批量交付。杜婕說：“作為新時(shí)代的青年產(chǎn)業(yè)工人，我們不僅要有絕技絕活，還要學(xué)習(xí)使用新技術(shù)、新工藝，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)提升。”
“技能讓我的人生更加精彩。我期待有越來越多優(yōu)秀的青年技能人才加入產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍，在生產(chǎn)一線努力拼搏、成長(zhǎng)成才、展示風(fēng)采?！倍沛几嬖V記者，她還擔(dān)任了湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院的特聘講師，參加校企合作的各類教學(xué)活動(dòng)，努力把自己的工作經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)分享給更多年輕人，“我要不斷學(xué)習(xí)總結(jié)提升技能，為培養(yǎng)更多高素質(zhì)專業(yè)化技能人才貢獻(xiàn)自己的力量?！?/p>